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欄目導(dǎo)航

郵政速遞

UPS 2016年的第三季度財(cái)報(bào)顯示，公司第三季度業(yè)務(wù)總收入達(dá)到149億美元，同比增長(zhǎng)4.9%，全年約600億美元。UPS業(yè)務(wù)主要包括國(guó)際/國(guó)內(nèi)包裹、重貨和供應(yīng)鏈三項(xiàng)，每年處理貨品40億件，在全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展業(yè)務(wù)，全球設(shè)有1800處轉(zhuǎn)運(yùn)中心，擁有270多架自有貨機(jī)和9.5萬(wàn)輛陸運(yùn)貨車，還擁有一條大型鐵路，總部設(shè)在美國(guó)路易斯維爾的UPS世界港是目前世界上最大的物流中轉(zhuǎn)中心。

FedEx 2016財(cái)年的收入達(dá)504億美元，其中快遞包裹業(yè)務(wù)約264億美元，地面包裹業(yè)務(wù)約165億美元，零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)約62億美元，零擔(dān)業(yè)務(wù)在美國(guó)市場(chǎng)的份額居于首位，占比超過(guò)10%。FedEx的全球業(yè)務(wù)遍及211個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有674架貨機(jī)、9.5萬(wàn)輛陸運(yùn)貨車，聘用員工超過(guò)32萬(wàn)名，其孟菲斯轉(zhuǎn)運(yùn)中心被稱為航空貨運(yùn)之都。

DHL 2016年的年收入則為573億歐元，同比下降3.2%，但稅前利潤(rùn)達(dá)35億歐元，同比增長(zhǎng)44.8%；凈利潤(rùn)28億歐元，同比增長(zhǎng)61.8%。DHL擁有員工50萬(wàn)人、貨機(jī)420架、陸運(yùn)貨車7.6萬(wàn)輛，作為全球最大的空運(yùn)貨代公司，DHL 2016年的空運(yùn)量達(dá)到200萬(wàn)噸。

美國(guó)郵政，公司總部設(shè)在美國(guó)首都華盛頓，員工55.685萬(wàn)人。2016年世界500強(qiáng)排名第107。16財(cái)年第三季度的營(yíng)業(yè)收入為166億美元盡管同比2015財(cái)年第三季度營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)了1.17億美元，但是該季度美國(guó)郵政仍然處于虧損狀態(tài)。美國(guó)郵政還計(jì)算出，由于4月10日停止收取緊急附加費(fèi)，第三季度營(yíng)業(yè)收入至少減收4.5億美元。與2015財(cái)年第三季度凈虧損5.86億美元相比，2016財(cái)年第三季度凈虧損15.67億美元。美國(guó)郵政認(rèn)為，造成虧損加劇的主要原因是，利率波動(dòng)導(dǎo)致16億美元工人補(bǔ)償金的變化以及11億美元財(cái)務(wù)人員預(yù)計(jì)的變化。盡管貨運(yùn)和包裹業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)6.45億美元，但是由于一類郵件收入下降3.79億美元，因此抵消了貨運(yùn)和包裝業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。美國(guó)郵政將一類郵件收入下滑主要?dú)w因于緊急附加費(fèi)的取消。美國(guó)郵政總局長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官M(fèi)egan J.Brennan表示：“美國(guó)郵政包裹業(yè)務(wù)量繼續(xù)保持兩位數(shù)的增幅，并且具備進(jìn)一步增長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。公司的資本投資能幫助美國(guó)郵政提升整體效率，從而改善客戶體驗(yàn)。”

船運(yùn)

全球最大集裝箱航運(yùn)企業(yè)馬士基(The Maersk Group)公布2016年全年財(cái)報(bào)。2016年虧損19億美元，2015年為盈利9.25億美元，這主要因?yàn)轳R士基石油鉆探資產(chǎn)減值14億美元、馬士基供給服務(wù)資產(chǎn)減值12億美元。扣除資產(chǎn)減值影響，馬士基2016年實(shí)際利潤(rùn)為7.11億美元。

赫伯羅特(Hapag-Lloyd)發(fā)布2016年未經(jīng)審計(jì)的業(yè)績(jī)報(bào)告。2016年赫伯羅特利息、稅項(xiàng)、折舊及攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)達(dá)6.07億歐元，去年同期錄得數(shù)據(jù)為8.31億歐元；息稅前營(yíng)業(yè)利潤(rùn)(EBIT)也由上年同期的3.66億歐元下降至1.26億歐元，同比減65.6%。